车笛长鸣，轮对霹雳。正在列车轨道下亏欠1米的地方，6双眼睛正正在提防线检验桥梁。犬牙交叉的钢架间，中国铁道广州局集团有限公司娄底工务段娄底桥隧检验工区工长张国栋，正在平安带的爱护下镇定举行检修职责。

　　此时当前，平安员谭孝辉全神贯注听着对讲机，按照信号楼传来信号，随时转达列车交游讯息；无人机操作手陈佳仰望桥面，运用飞舞器记载桥梁钢架面情状……北风中，每私人都像上紧了发条，似乎是穿梭于钢铁森林中的“蜘蛛侠”。

　　“检验锤就相当于听诊器，通过敲击装备发出的声响，判定螺栓、铆钉等配件是否松动，枕木是否溃烂等。”张国栋一边说一边有节律地敲击着。844米铁轨，2216根枕木，12个桥墩台，他对装备一五一十，近90年汗青的铁道桥正在“蜘蛛侠”的养护下焕发着重生。

　　娄底桥隧检验工区共有11名职业职员，肩负着沪昆铁门道个限高架的巡检职责。此中，位于湘潭市市中央的湘潭铁道特大桥，因汗青长久，组织奇特，成为工区要点检验装备，只可通过人为对桥隧病害严密功课。

　　“察觉题目，咱们会急迅整饬，功课圭表务必抵达Sa3级，钢材皮相的基体毛糙度要抵达Ra40微米以上，惟有做到这一步，能力有用延伸桥梁钢架的防锈年限。”张国栋先容。

　　Ra40微米，相当于0.04毫米，细如发丝。这项看似轻易的职业，实则是精细与耐心的斗劲。为了让年青的同事们干好“绣花活”，张国栋将功课现场造成了讲堂，一边检修一边耐心诠释。

　　春运时刻，每天有近90趟列车驶过湘潭铁道特大桥，也便是说正在4幼时的巡检中，每隔10分钟支配就会有一趟列车从他们头顶始末。为了更好的检验桥梁装备情状，他们须要以蹲姿匍匐正在钢架之间，通过视觉和听觉寻找病害，而镂空的钢架下便是60米的高空和湍急的江水。

　　“平安带扣好没有？”“下楼梯幼心点，不要急。”“多看多说多问，别漏了。”每一个检验闭键，张国栋都市反复指示着身边的同事，“确保平安，不漏病害”。

　　“干久了，就不怕了，胆大心幼能力把活干好。”副工长李伟本年28岁，来自甘肃省陇西县，这是他的第4个春运。回思起刚上桥功课时的重要和担心，他坦言，稍有失慎就会意跳加快、盗汗直冒。身高1米88的李伟正在狭幼的钢铁之间穿行不易，性格要强的他正在东西包上写下了“天道酬勤”四个字。正在师傅的耐心领导下，目前也能独立已毕各项功课。他说：“咱们的职业很危急，惟有无间地熟练功课圭表和流程，能力做到心中少见。”

　　当前，李伟正回旋摇杆驱动着一个长约9米、宽1.5米的铁质吊篮正在桥体间渐渐搬动。对他而言，正在高空中“起舞”，既是一份挑衅，更是一份成效。

　　“家人常叮嘱我上班当心平安。我爸妈也会来湖南旅游，当他们搭车始末这座桥时，我会告诉他们，这是我防守的桥。”李伟自满地说。

　　“干了速20年了，每次搭车回家都市途经铁桥，它就像我的老伙伴，我给它‘体检治病’，它带我回家。”张国栋说。

　　当前，江面船来船往，空中飞机留白，城际列车呼啸，立交桥接踵而来，都会一片繁荣。又一趟列车正在湘江铁道特大桥疾驰而过，载着南来北往的游客驶向温和与团聚。“钢铁森林”之上，这群无名幼卒的“蜘蛛侠”，固守正在桥梁上，防守着回家的道。(周源 贺无忌)

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